7月8日訊：理想汽車動力驅(qū)動負(fù)責(zé)人劉強稱：“創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家”必須要攻克純電動車補能難題。在他看來，開啟高壓純電的新篇章，是理想汽車從千億走向萬億規(guī)模的必要條件。

(資料圖片僅供參考)

隨著近年來新能源車快速滲透，充電成了節(jié)假日高速場景下的社會難題，與之相比，燃油車補能的體驗非常好。

劉強稱：“替代燃油車就要有跟燃油車一樣的補能體驗，加油需要5到10分鐘就行，那我們現(xiàn)在不僅要求電池具備這個能力，充電樁也要具備高壓快充能力。”

瞄準(zhǔn)痛點，理想汽車從電驅(qū)動系統(tǒng)和充電系統(tǒng)切入。

劉強講解了高壓架構(gòu)技術(shù)優(yōu)勢：“對于相同的電流，更高的電壓下就意味著更大的功率；采用高充電電流能力的電芯和高電壓平臺，是實現(xiàn)極速超充能力和更強驅(qū)動能力的關(guān)鍵。”

“我們采用了1200V的碳化硅器件，大幅提升了驅(qū)動系統(tǒng)的效率和整車的續(xù)航里程。此外，我們還通過一些配套技術(shù)保證了800V高壓純電平臺的實際應(yīng)用。比如我們的電驅(qū)動系統(tǒng)通過升壓功能可以讓用戶在750V以下的充電樁上同樣可以充電。”

另外，劉強認(rèn)為補能網(wǎng)絡(luò)尤為重要，“我們將建設(shè)中國首個5C高壓超級充電網(wǎng)絡(luò)，未來還會在城市核心環(huán)線上建設(shè)城市樞紐站。隨著理想高壓純電車型的保有量越來越多，我們還會對當(dāng)前的站點配置進行升級，將1個超充樁加3個快充樁的配置升級為2個超充樁加2個快充樁。”

“在充電體驗這件事情上，我們沒有把車、充電場站和充電樁當(dāng)成孤立的個體來做，而是把用戶的充電體驗當(dāng)成一個完整的產(chǎn)品。從車到充電樁、充電場站和充電網(wǎng)絡(luò)，實際是一個整體，是一個組合的技術(shù)。”

今年年底，理想將建設(shè)完成超過300個超級充電站，2025年超過3000個。

在劉強看來，開啟高壓純電的新篇章，是理想汽車從千億走向萬億規(guī)模的必要條件。

“未來電動車行業(yè)必須要依靠規(guī)模取勝，它本質(zhì)上是高端制造業(yè)，無論是通過物理世界數(shù)量上的規(guī)模，還是虛擬世界數(shù)據(jù)上的規(guī)模，只有建立規(guī)模才能保證長期生存和進化能力，構(gòu)建強大的競爭力。高壓純電產(chǎn)品的推出，是公司數(shù)量級別跨越式發(fā)展的關(guān)鍵里程碑。”

原標(biāo)題：理想要攻克純電動車補能難題：節(jié)假日高速充電跟加油一樣快

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