爆火的坦克500換上插混后，越野性能居然不打折？
沒錯，說的就是今晚正式上市的坦克500 Hi4-T。
(相關資料圖)
相信很多人對這款車并不陌生，它最早在今年上海車展亮相，是坦克旗下首款新能源車型，也是Hi4-T（混動）架構下首款產品。即使放眼世界范圍來看，這樣的硬派越野＋混動架構也是十分少見。
該車定位中大型豪華越野新能源SUV，兼具“高性能和低功耗”，不僅保留了硬派越野的基本硬件和配置，還加入電機驅動，在越野性能和舒適性等方面有所提升。
關鍵使用場景不受局限，以前在野外，有越野需求，燃油版坦克500絲毫不怵，但換到城市通勤，油耗高就成了大問題。而Hi4-T版本的出現，就能兼顧城市、野外兩種需求。
能越野，能代步，這樣同類車型屈指可數，只能說今年的新能源市場真的太“卷”了。額，扯遠了，回歸正題，看車！
外觀方面，坦克500 Hi4-T依舊延續了燃油車版型的設計風格，主打大氣與豪華，整體辨識度較高。
具體來看，前臉進氣格柵內部采用粗壯的鍍鉻飾條裝飾，機艙蓋上的線條勾勒突出，加上造型寬大的下包圍，顯得力量感十足。前大燈組設計棱角分明，點亮之后視覺效果不錯。
車身側面，新車依舊延續穩重的線條，高挑的車身高度配合大尺寸的密輻輪圈，豪華感的營造也十分的到位。車身兩側還分別擁有充電口和加油口，突出其插電式混合動力車型的特征。
視線往下，19英寸封閉式輪圈造型獨特，并且全黑色的設計更顯運動感和力量感。同時，新車還配備電動腳踏板。
方正的車尾看上去也很有越野的感覺，造型大氣沉穩，兩側采用豎直的矩形后尾燈，并且整體伴有線條設計，整體造型和諧度很高，再加上外掛式備胎，加深了車尾的硬派感。
與燃油版坦克500相同，新車同樣也采用側開式尾門，配備電動吸合功能，可以優雅地進行關閉。
車身尺寸方面，長寬高分別為5078/1934/1905mm，軸距達2850mm，這樣的參數表現優于同級車型，能充分滿足消費者的用車需求，尤其是出色的車內空間表現。
內飾部分，坦克500 Hi4-T整體采用傳統T型布局，主打豪華大氣風，大面積金屬漆面裝飾，配合鑲嵌在中央位置的石英鐘表以及Nappa真皮座椅等，營造出品質感。此外，新車全系標配座椅通風按摩功能，舒適性大大提升。
總之目光所及之處，能明顯感覺到細節非?？季俊６颊f坦克品牌一直強調“鐵漢柔情”的設計理念，外觀部分，鐵漢完全沒問題，那柔情這一部分，就完全體現在內飾無疑。
要是沒有率先看到該車外觀的話，坐進車內很難想象這是一臺硬派越野車。而更讓人難以想象的，還有它的科技配置：
12.3英寸全液晶儀表盤、14.6英寸中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬頭顯示，可以實現四屏聯動，比如電話、導航、音樂都可以從中控大屏同步到全液晶儀表盤。
智能配置方面，新車支持L2+級別智能駕駛輔助，包括自適應巡航、車道保持、盲點監測等功能。此外，還搭載了自動泊車、遙控泊車等高端功能，在狹窄的停車位內也可以輕松停車。
值得一提的是，車內還配備了車載互聯系統，可以實現在線導航、語音控制、遠程控制等多種功能。
豪華的內飾布局，舒適的駕乘氛圍，更懂用戶的智能化車機...一通看下來，坦克500 Hi4-T在內飾打造上，可以說相當懂用戶心理了！
提到越野車，動力是繞不過的一環。坦克500 Hi4-T搭載了長城汽車研發的越野超級混動架構Hi4-T，以發動機直驅為主，縱置并聯結構，在動力輸出、能量管理、四驅系統等領域表現突出。
具體來看，「2.0T 發動機 + 9HAT 變速器」動力總成，最大綜合功率300kW，最大扭矩750Nm，0-100km/h加速6.9秒，還提供純電、混動、智能三種動力形式，匹配多種駕駛需求。 不同于搭載了3.0T V6發動機的純燃油車型，坦克500 PHEV采用縱置P2混動架構，包括TOD、差速鎖機械四驅，可讓前后軸扭矩分配更靈活。在越野場景下，當車輛僅一個車輪著地時，整個動力系統的力量全部輸出給這個車輪，提升附著力和抓地力，最終實現脫困，越野性能拉滿。 發動機與電機采用并聯模式，保證了持續大功率輸出，即使在饋電情況下，只依靠發動機，依然可以滿足越野需求。 官方數據顯示，新車搭載37.1kWh三元鋰電池組，綜合續航里程790km，綜合油耗2.2L/100km。同時，WLTC純電模式下續航超過110km，充一次電滿足一周日常通勤需求。坦克500 Hi4-T還支持50kW快充，24分鐘就能充滿電池容量的80%，并且有3.3kW超大功率對外放電功能，支持咖啡機、電磁爐、投影儀等家用電器的連接，解決戶外用電野炊的難題。
不僅越野能力不打折，開起來也很穩。針對高強度越野需求，坦克500Hi4-T延續了非承載式車身結構，全車高強度鋼比例超過75%，超高強度鋼比例超過18.4%，車頂承壓能力達到10噸。
在越野性能方面，坦克 500 Hi4-T 擁有標準、運動、雪地、泥地、沙地等11種硬核駕駛模式，支持2.5 噸牽引資質，使車輛在非鋪裝路況下輕松應對。
考慮到越野車的使用場景，坦克500Hi4-T還針對電池包進行強化，不僅布局選擇了后備箱大梁之上，還在電池后部設置增強合金防撞梁，防護“加碼”之多，越野時基本剮蹭不到。
說到安全性，新車還配備了9個安全氣囊，包括前排雙安全氣囊、側面氣囊、簾式氣囊等。此外還搭載了ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、TCS牽引力控制系統等多種主動安全配置。
主被動安全科技這塊，該有的都有了！
價格方面，坦克500 Hi4-T零售價33.5萬元，比此前上海車展的36萬元預售價格要低得多。車主權益方面，首任非運營車主還能享受終生免費基礎保養，還有基礎流量服務終身免費，贈送充電樁及1年內基礎安裝等服務。
以前說到燃油越野車，油耗是“死穴”，而坦克500Hi4-T利用發動機與電機采用并聯，把每一滴油、每一度電都用在刀刃上，解決燃油越野的油耗問題。另外，Hi4-T這套系統將電池包“轉移”的設計想法也很驚喜，唯一可能要擔憂的，可能就是后備箱空間的侵占，但問題不大。
除此之外，續航也是一大亮點，雖然坦克500主業是越野，但除非是重度越野玩家，不然其他大部分車主可能都在市區行駛，110km的WLTC純電續航日積月累下來的節能效果不可小覷。
總的來看，坦克500Hi4-T比普通城市新能源SUV香多了。所以，這輛33.5萬元的中大型新能源硬派越野SUV有戳中你嗎？
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