極目新聞?dòng)浾?張揚(yáng)

“打左燈，看左后視鏡，我們起步，往左打盤(pán)......” 7月10日下午，武漢市民陳女士在位于白沙洲武昌工學(xué)院旁的盛信駕校進(jìn)行科目二的場(chǎng)地培訓(xùn)，她除了要聽(tīng)從教練的指揮以外，還會(huì)隨時(shí)被前車(chē)窗左側(cè)的攝像頭抓拍打卡，這并非普通的攝像頭，而是自光谷北斗技術(shù)的“衛(wèi)星監(jiān)督員”——北斗星學(xué)車(chē)計(jì)時(shí)培訓(xùn)終端系統(tǒng)。近年來(lái)，數(shù)字化和信息化不斷加速，已經(jīng)深度滲透并進(jìn)入了各行各業(yè)，駕培行業(yè)自然也不例外。駕校培訓(xùn)為實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，提高教學(xué)效果，就需要借助新的技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化教學(xué)，而隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在駕培領(lǐng)域的應(yīng)用，駕培行業(yè)迎來(lái)了新的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，“北斗+駕培”是數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的產(chǎn)物。

學(xué)員正在學(xué)車(chē)

(資料圖片)

精準(zhǔn)記錄培訓(xùn)學(xué)時(shí)，后視鏡里有“乾坤”

“現(xiàn)在學(xué)車(chē)，剛上車(chē)要簽到，中途不能偷懶，練完車(chē)要簽退。雖然嚴(yán)格了，但這是好事，倒逼我自己要盡量學(xué)扎實(shí)啊。”坐在訓(xùn)練車(chē)?yán)锏年惻肯蛴浾吒袊@道，“現(xiàn)在敦促我認(rèn)真學(xué)習(xí)的，除了嘮叨的教練，還有這個(gè)星學(xué)車(chē)系統(tǒng)，它比教練都還嚴(yán)。”

操作北斗星學(xué)車(chē)系統(tǒng)

記者也進(jìn)入訓(xùn)練車(chē)副駕駛座，近距離觀察這個(gè)北斗星學(xué)車(chē)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)原來(lái)是后視鏡上“大有乾坤”：顯示屏左側(cè)能夠?qū)崟r(shí)顯示學(xué)員的培訓(xùn)登記信息、當(dāng)前培訓(xùn)類(lèi)別、培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)和培訓(xùn)里程等信息，右邊則可以顯示教練的基本信息，還有簽到和簽退的觸摸鍵功能。

駕校教練李師傅告訴記者，從去年8月1日起，武漢市正式開(kāi)始實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)工作，學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí)記錄將納入交通運(yùn)輸部門(mén)監(jiān)管平臺(tái)，并與公安部門(mén)考試監(jiān)管平臺(tái)對(duì)接，作為駕照?qǐng)?bào)考的主要依據(jù)。學(xué)員上車(chē)發(fā)動(dòng)引擎后，在后視鏡上簽到，這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)同步啟動(dòng)，對(duì)學(xué)員進(jìn)行人臉識(shí)別，并核對(duì)登記信息，正式培訓(xùn)開(kāi)始計(jì)時(shí)。“因?yàn)橛斜倍沸l(wèi)星定位系統(tǒng)提供精準(zhǔn)的時(shí)空信息監(jiān)測(cè)，學(xué)員沒(méi)有‘速成班’可選，參加科目二、科目三考試所需的培訓(xùn)學(xué)時(shí)一分鐘都不能少，這比原來(lái)嚴(yán)格多了，也沒(méi)有耍花招的空間。”李師傅感慨地說(shuō)。

北斗技術(shù)賦能傳統(tǒng)駕培行業(yè)

北斗星學(xué)車(chē)計(jì)時(shí)培訓(xùn)終端系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人杜剛向記者介紹：“通過(guò)與教練車(chē)上的數(shù)據(jù)采集終端相連，星學(xué)車(chē)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)學(xué)員的駕駛習(xí)慣和操作，將這些數(shù)據(jù)反饋給教練，幫助他更好地指導(dǎo)學(xué)員。與之同時(shí)，學(xué)員也可以利用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行自主學(xué)習(xí)和自我評(píng)估。”停頓了一會(huì)，他也笑言：“當(dāng)然了，系統(tǒng)本身確實(shí)很?chē)?yán)格，一切按照規(guī)則來(lái)，沒(méi)有人情可言。”

教練通過(guò)星學(xué)車(chē)系統(tǒng)教學(xué)

杜剛表示，駕培行業(yè)存在著規(guī)范性差，供需失衡，行業(yè)整體陷入惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，迫切需要有品牌和口碑的加持，通過(guò)技術(shù)手段提升服務(wù)質(zhì)量，整合行程的規(guī)范化是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的必然選擇。而北斗導(dǎo)航系統(tǒng)可以為駕培學(xué)員提供高精度定位、導(dǎo)航、路線規(guī)劃等服務(wù)。在傳統(tǒng)的駕培教學(xué)中，教練往往只能依靠自己的經(jīng)驗(yàn)和判斷，調(diào)整學(xué)員的教學(xué)進(jìn)度和方向。而通過(guò)在教練車(chē)上安裝北斗定位器設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)員位置和行駛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

此外，基于北斗的位置服務(wù)平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)查看多個(gè)對(duì)象，如人、車(chē)輛、貨物等位置信息，并且支持歷史軌跡查詢與回放，能夠設(shè)置電子圍欄及報(bào)警功能，應(yīng)用北斗技術(shù)，提升學(xué)員學(xué)車(chē)效率的同時(shí)，也保障學(xué)員學(xué)車(chē)的安全性。

期待北斗技術(shù)多場(chǎng)景應(yīng)用帶來(lái)新機(jī)遇

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的背景下，隨著國(guó)家“十四五”交通數(shù)字化建設(shè)方向的確立，各省市州計(jì)時(shí)培訓(xùn)的推進(jìn)實(shí)施，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已成為駕培行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)力量。以精度和安全性作為核心指標(biāo)，運(yùn)用高精度的定位、導(dǎo)航和路線規(guī)劃技術(shù)，建立一個(gè)安全可靠的教育環(huán)境。同時(shí)結(jié)合了大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，對(duì)教學(xué)過(guò)程進(jìn)行綜合評(píng)估和個(gè)性化指導(dǎo)，讓駕培學(xué)員享受到更加智能化的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用，為駕培教育注入了新的活力和動(dòng)力，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要成果。北斗星學(xué)車(chē)作為湖北省北斗應(yīng)用推廣示范企業(yè)，積極響應(yīng)國(guó)家及地方政策號(hào)召，完成了“北斗+駕培駕考”領(lǐng)域的解決方案。以北斗導(dǎo)航系統(tǒng)為核心，自主研發(fā)北斗終端產(chǎn)品和北斗系統(tǒng)云平臺(tái)產(chǎn)品，其北斗星學(xué)車(chē)及北斗星駕培大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)等數(shù)字化成果，在江西新余、河南開(kāi)封、湖北的武漢、恩施、天門(mén)等全國(guó)20余城市推廣使用，為推動(dòng)各地方駕培市場(chǎng)規(guī)范化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了有力的技術(shù)支持和保障。

訓(xùn)練場(chǎng)上

“接下來(lái)，我們將更多地整合湖北省駕培行業(yè)資源，通過(guò)‘1+4+N’的全場(chǎng)景智慧駕培模式，以北斗大數(shù)據(jù)服務(wù)為核心，以招生、培訓(xùn)、考試、管理為4大方向，在駕培應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行更多的創(chuàng)新升級(jí)，搭建更多的服務(wù)場(chǎng)景。”杜剛向記者講述了企業(yè)今后的前進(jìn)方向。同時(shí)，他坦言：“我們期待著它在未來(lái)的發(fā)展中扮演更加重要的角色，帶來(lái)更多新的商業(yè)機(jī)遇。隨著北斗產(chǎn)業(yè)的不斷壯大和技術(shù)的不斷升級(jí)，駕培行業(yè)也將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。”

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