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近日，有網(wǎng)友在安徽省發(fā)改委官網(wǎng)留言稱，淮北通過蕭淮聯(lián)絡(luò)線連接徐蘭高鐵蕭縣北（徐州東）方向，接入全國高鐵網(wǎng)，但未建設(shè)永城北（商丘）方向的聯(lián)絡(luò)線，再加上京滬高鐵幾乎飽和，使得淮北的高鐵車次少、通達(dá)度有限。

目前，淮宿蚌高鐵正如火如荼地建設(shè)中，建成后可大幅增加淮北的開行高鐵數(shù)量及通達(dá)度。但淮北往西（西北）方向仍無鐵路線，使得淮北前往商丘、鄭州、西安等地區(qū)無高鐵開行。省里是否在考慮建設(shè)淮北至徐蘭高鐵永城北（商丘）方向的高鐵聯(lián)絡(luò)線？若建成此聯(lián)絡(luò)線，西北地區(qū)至南京（杭州/上海）方向的高鐵，可增加一條路線經(jīng)由，也可緩解京滬高鐵徐蚌段的瓶頸。

對(duì)此，安徽省發(fā)改委回復(fù)稱，淮北—商丘（永城）城際聯(lián)絡(luò)線可進(jìn)一步暢通中原、西北地區(qū)經(jīng)皖北至長三角方向的快速鐵路通道，省發(fā)展改革委積極支持該線路規(guī)劃建設(shè)。因新建鐵路需納入國家相關(guān)規(guī)劃，下一步省發(fā)展改革委將積極爭(zhēng)取淮北—商丘（永城）城際聯(lián)絡(luò)線納入國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃及相關(guān)建設(shè)規(guī)劃，為早日實(shí)施建設(shè)創(chuàng)造條件。

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